在牽引變電站的集成自動化系統中，鐵路變電站的自供電直流系統未連接到其他系統。生絕緣故障時，保護裝置會拒絕移動，這會危及電網安全，擴大了電源切斷范圍并切斷了電源。擾EMU的功能。
　　文以高速鐵路牽引變電所的實際工作為基礎，分析了直流電源系統故障造成的破壞，提出了處理方法。1月30日23:50，在廣州－廣州專線上，配電遙控器將兩個天線II變電站重置為##至I，以返回操作＃1，即開關101QF控制無法關閉；高壓側未經保護的操作長達14小時會帶來重大的安全風險。檢查了該故障之后，正負極接地故障的原因同時導致101QF控制開關閉合。果，CC系統出現故障，危及電網的安全運行，并有可能干擾EMU的運行順序。流電源系統包括直流電路，電池，直流負載和充電器（圖1）。電模塊主要使用高頻開關電源。主要功能是將交流電轉換為穩定的直流電并為電池充電。保已準備好為電池供電。
　　池的主要功能是在交流電源斷開時實時提供次級電路所需的直流電源。前使用的是GFM閥控式鉛酸蓄電池。流負載主要包括保護裝置，繼電器線圈，保險絲和控制開關。前，牽引變電站直流系統的輸出電壓為110 V；它主要為牽引變電站中的繼電保護設備，自動化和各種信號設備等輔助設備以及斷路器和電氣隔離開關提供工作電源。牽引站使用的交流電系統發生緊急情況時，電源也可用于為牽引站提供照明和應急設備，以確保變電站二次設備的正常運行。及災難恢復和系統電源恢復。而，由于直流系統易碎且保護能力相對較低，因此直流系統在實際操作中存在不可控制的風險。引變電站的自主直流電源系統相對復雜，并且連接了許多設備或次級設備，例如次級控制電路，用于閉合的次級電路，次級保護電路。次級信號電路和其他互連電路。
　　果，很難對直流系統進行全面檢修或更換所有零件。此，直流電源系統的絕緣故障是接地故障，并且絕緣接地故障的故障可以分為正極接地，負極接地，正極接地和負極接地。流電源設備故障。自主直流電源系統長時間運行后，某些設備會老化。流系統設備故障將導致電源中斷，變電站保護裝置將不再工作，此時設備將發生故障，可能導致電源系統故障。卸。境因素。于變電站惡劣的自然環境，電路濕度會降低，老鼠的損壞也會受到損害，直流系統接地的可能性也會降低。工質量不好。變電站的建設過程中，過程控制不嚴，控制電纜會損壞，直流系統的絕緣能力將大大降低，系統的接地故障將減少。cc將發生。光線兩模塊變電站的立柱將連接到主變量1＃重氣繼電器。果正極電纜斷裂，絕緣層會降低，正極接地，這是潛在的施工隱患。術操作不到位。場操作員的操作錯誤是直流獨立使用系統接地故障的原因，主要是因為其操作簡便或操作錯誤相同。起。在次級電路上執行相應的操作時，設備的金屬外殼與直流電源接觸。制直流電源系統接地。大多數情況下，直流控制開關是由負載側短路引起的，因此必須在上電之前消除短路故障，如果不能消除短路故障如果反復打開電源，故障范圍將會擴大。嚴重的情況下，直流電會增加。險裝置（圖1）將使整個牽引站爆裂，解決了短路問題后，它將關閉氣動開關。前，我公司的直流系統使用高頻開關整流器，采用軟件開關技術，四個并聯的高頻開關整流器并聯連接以為直流負載供電（圖2），并且為電池組充電時，接地設備連接到次級電路A的故障可能會影響整流。
　　如：2018年10月13日，柳南客運專營公司武塘AT因直流電壓隔離變送器故障而無法工作。有高頻開關整流器并聯運行，其中之一發生故障并保護其動作。時，整流器模塊的電流共享和外部控制功能將無法正常工作，但故障整流器模塊將不會影響其他整流器模塊的正常運行。頻開關整流器支持熱插拔，因此可以在不停電的情況下更換故障整流器模塊。

　　
　　常情況下，自主直流電源系統的絕緣電阻值與正極和負極相同，正極和負極對地的電壓相同。自主直流電源系統的正極或負極接地時（圖3），正極和負極之間的電壓差會增加，這會對使用系統產生很大影響自主DC，這是非常危險的。流系統的正極接地。圖3中的E點所示，設備可能存在故障：牽引變電站的自動裝置或繼電保護裝置操作異常，從而導致牽引裝置的開路。關動作以及接觸網絡中缺少電流，這會影響駕駛。
　　主使用系統CC的負極接地，如圖3中的點F所示，這可能會阻止開關運行。線變電站控制電路設備通常連接到負極，電纜如果同時發生多點接地，則控制器或保護裝置將無法正常工作，甚至會引起故障。流系統的正負極之間短路，繼電器線圈將在大電流下燃燒。護裝置已損壞。流系統的正接地和負接地同時最差，如圖3所示，接地短路發生在E點和F點。發或燃燒保險絲。池損壞嚴重，嚴重的話甚至會引起爆炸。如，兩安變電站的控制開關101QF不能閉合，因為正極和負極同時接地。論接地情況如何，電纜變電站的直流系統都會造成嚴重損壞，并影響牽引變電站的正常運行。制循環的方法。是查找直流電源系統中絕緣故障的最實用，最直接的方法。作步驟如下：首先，切斷信號回路，其次，切斷照明回路，再次切斷電源，最后切斷保護回路。業技術人員必須創新維護措施，全面檢查直流獨立系統的復雜性，提高接地故障定位判斷的準確性，并提高搜索效率，同時降低查找故障的麻煩。線裝置的監視方法。

　　視選線裝置的方法是使用實??時在線監視來確定直流自用系統的接地故障位置。還通過線路選擇設備檢測自供電DC系統所有部分的接地隔離狀態，以快速檢測接地故障情況。告消息中指示了接地故障回路的編號。前，所有主要制造商生產的CC隔離監視設備都具有此功能，方便確定故障回路，而無需一一拉動回路。路選擇裝置的監視方法可以檢測到接地回路，但無法確定接地回路的接地位置。

　　視便攜式直流系統的接地設備的方法。攜式設備確定直流自供電系統的接地故障位置，與線路選擇設備監視方法不同，主要檢測目標是接地的特定位置。用系統。前兩種方法相比，該方法具有明顯的優勢：它可以在不切斷直流回路電源的情況下搜索接地故障。動車組密集運行部分，使用先進設備消除接地故障將成為未來的主要手段。著動車組運行密度的不斷提高，對牽引供應系統的穩定性要求也越來越高。主的直流電氣系統可以避免故障，否則將導致直接或間接的經濟損失，并且如果長時間阻止EMU的運行，乘客的情緒波動將導致集體事故和負面的社會影響。此，鐵路變電站直流系統的安全可靠運行必須提高到一個新的高度。
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